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Les véhicules de Sensunique.ch


Que choisir ? Manuelle ou Automatique ???

Vous désirez apprendre à conduire sur une voiture conventionelle ? Oui, il est clair que les pays européens sont équipés à très large majorité de véhicules à boîtes de vitesses manuelles, contrairement aux Etats-Unis ou au Canada. Lorsque vous décidez de faire comme les autres, vous pourrez conduire en "manuelle" ou en "automatique" . Pour certains, la gestion de la boîte et de l'embrayage est synonyme de galère et de torture.

A tout problème, on y trouve une solution !

Selon l'utilité de votre permis, vous pouvez vous simplifier la tâche et décider de faire votre permis de conduire en automatique. Seul inconvénient, ce permis ne vous donne pas droit de rouler en boîte manuelle, à moins de faire une demande ultérieure et de repasser un permis en manuelle.

Dès l'instant où l'on propose à un élève de passer en automatique, il accepte positivement d'essayer, mais rentré chez lui, les critiques commencent : "Ouais, l'automatique, c'est pour les vieux, pour les incapables".
Je suis certain que vous avez déjà entendu çà à maintes reprises.... Et pourtant, c'est totalement faux et de plus, c'est tellement agréable !

Pour le prouver, je suis équipé de deux véhicules identiques, de par leur apparence extérieure., Ci-dessous, vous pouvez découvrir deux Toyota Auris. La première est équipée d'une boîte manuelle et la seconde est en boîte automatique. Dernièrement, une dame devait passer une course de contrôle. Nous avons commencé à travailler en manuelle, puis je lui ai proposé de tester l'automatique. lorsche qu'elle est entrée dans le véhicule, elle semblait perplèxe, puis quelques minutes plus tard, elle s'arrête et me dit: "J'ai l'impression d'être dans un rêve..., plus besoin de stresser à chaque démarrage, de risquer de câler, de faire patiner de maudit embrayage"

Elle m'a demandé pourquoi l'on roule tous en manuelle alors qu'en automatique, tout est plus simple.. Elle a également remarqué que le fait de ne plus à avoir à gérer une boîte à vitesse, celà permet de se concentrer bien plus sur la route que sur la mécanique et qu'elle se sent bien plus en sécurité sur la route.


Si le choix n'est pas certain lorsque vous commencez à conduire avec le moniteur, il faudra obligatoirement faire plusieurs heures afin que vous sentiez si vous êtes capable de continuer en manuelle. Le moniteur peut vous influencer favorablement pour votre décision.

Quelques photos et descriptions:

Voici les véhicules avec lesquels j'ai roulé et ceux que j'utilise actuellement, bonne balade !

Pour certains, j'entendrai que chaque voiture est puissante ou trop sportive pour l'auto-école...

Il faut savoir qu'un véhicule qui fait 150 chevaux à l'heure actuelle, correspond à une voiture qui faisait 100 chevaux dans les années 80. comparez une Peugeot 205 qui faisait 950 kg il y a 20 ans et une Peugeot 207 qui, actuellement fait env. 1350 kg, le compte est bon ?

De plus, les élèves ne sentent pas la puissance, excepté éventuellement en accélération pour s'engager sur l'autoroute.

On travaille toujours à bas régime (max. 2500 t/min au plat et 3500 t/min en montagne, alors que la puissance maximale se situe aux environs de 5000 t/min.)

L'avantage d'une certaine puissance, c'est la basse vitesse avec rapport de vitesse élevé. (en sixième à 60 km/h), d'où une faible consommation de carburant.

Pour la petite anecdote, lorsque que je me promène en conduite éco avec la Toyota Auris 1800 cm3 - 147 chevaux, en faisant des parcours mixtes (autoroute - route principale - centre ville - etc..) la consommation de mon véhicule ne dépasse guère les 5 litres aux 100 kilomêtres.

Si je roule en centre ville avec l'Auris Hybrid HSD, je n'arrive pas à franchir le cap des 4 litres aux 100 kilomêtres

Depuis le 24 juin 2010 , Toyota Auris 1800 cm3 / 147 chevaux / boîte manuelle à 6 rapports

Un tout grand merci au Garage Carline Boisset et à son personnel pour le dynamisme et la disponibilité.

Depuis novembre 2010, Toyota Auris Hybrid HSD
ma 2ème voiture pour les permis en boîte automatique

Les deux frangines qui prennent l'air en montagne

Citroen C3 Pluriel 1600 cm3 100 ch d'octobre 2009 à novembre 2010
ma 1ère voiture pour les permis en boîte automatique

Peugeot 308 THP1600 cm3 BVT6 / 175 ch
ma 3ème titine d'octobre 2009 à juin 2010

Peugeot 308 THP 1600 cm3 / 150 ch
ma deuxième titine de mars 2008 à octobre 2009

Renault Clio Sport 3 2000cm3 / 200 ch.
Ma 1ère voiture d'auto-école de novembre 2007 à mars 2008